随着信息技术的快速发展，大数据、人工智能、物联网等新一代信息技术正在改变着人们的生活，也让城市的管理更加科学，更加智能。

    12月12日，在由中国城市公共交通协会、人民日报《中国城市报》社、中国国际贸易促进委员会建设行业分会主办的2018中国国际城市公共交通博览会期间，城市物联网技术研究院的副院长李强博士在“智慧城市与跨界融合”分论坛上表示，目前智慧城市正处于从1.0到2.0的进阶之路，而智慧城市的构建也过渡到新型智慧城市阶段。

    不过，即便取得了一定成效，智慧城市多个痛点仍待突破。国家智慧城市总体组组长吕卫峰表示，智慧城市的单点解决方案出现不错案例，但却缺乏集中示范案例、高附加值效应、可持续竞争力的样本。很多智慧城市综合服务平台基本还处于“挂在墙上”的阶段。可以通过屏幕看到运行后的场景，但是否能够实时使用、形成实时决策还有待观察。

企业“扎堆”探索智慧城市

    智慧城市早已成为全球各国抢跑的赛道之一。数字城市是城市信息化建设的高级阶段，是城市信息化建设的新目标，在信息化深入渗透城市经济社会生活的基础上，数字城市能实现的更快速的协作反应与智能决策。国际上针对数字城市的建设不乏先进经验。

    德勤研究数据显示，从智慧城市的应用情况看，亚洲国家主要集中在智能建筑、电子政务以及智慧交通等领域；欧洲更加关注可持续发展，除了政务和交通等领域外，在建筑规划、智慧能源管理上的项目投入也占了较大比重。

    国家智慧城市总体组组长吕卫峰表示，智慧城市目前处于核心融合阶段。目前出现很多企业“扎堆”探索智慧城市的现状，但基本都停留在低水平的阶段和相似的竞争领域，没有形成梯度鲜明的竞争态势，智慧服务成效尚未明显，面临感知能力弱、物联成本高、融合认知难、服务不知智能等问题。

    此外，吕卫峰表示，目前很多智慧城市综合服务平台基本还处于“挂在墙上”的阶段。这种现状源于规划平台大部分基于样本数据设计，如何基于实时采样的数据、多元数据汇入，经过实时动态的建模和计算，是相关技术方和企业亟需突破的难点。

传统模式重技术轻应用

    吕卫峰的感叹和行业发展密不可分。智慧城市已经成为未来发展的重要方向之一，如何构造城市的生态与生产关系，社会与经济的协同模式，将成为未来新一轮经济变革核心内容。

    而智慧城市也需要发展的过程中不断进阶，在李强看来，此前传统智慧城市停留在1.0阶段，强调信息化和技术的运营，但更多停留在某一领域，综合应用能力较弱；而新型智慧城市过渡到2.0阶段，更加强调信息技术设施的规划完善、理念提升、可持续性。

    现场一位参会专家对《每日经济新闻》记者表示，传统智慧城市侧重于技术和管理，忽视了“技术”与“人”的互动，“信息化”与城市有机整体的协调，导致了“信息烟囱”、“数据孤岛”，重技术、轻应用，重投入、轻时效，存在数据难以互联互通，市民感知度较差等问题。

    李强表示，在向新型智慧城市进阶过程中，“新”表现在三方面：一是通过信息和数据的共享能够构建城市级别的大数据运营平台；二是促进城市安全体系的构建，保证城市软硬件的安全；三是以提升人民群众获得感为出发点和落脚点，可持续性更强。

    李强分析称，上述三方面中，构建新型智慧城市的平台尤为重要，基于统一平台设立城市数据中心，构建通信、互联、物联三张基础网络，通过分层建设，达到平台能力及应用的可成长、可扩充，创造面向未来的城市系统框架，可以获得更多数据将政府行业、居民、产业能够协同运作，让城市更加高效。